大前提として車を殴ってくる奴はキチってるが、条件反射で文句代わりのクラクション鳴らす脳みそチンパンジーもわりと頭悪いんで擁護しにくいわ。

もう少し適性検査厳しくしたほうがいいと思うなぁ

いや、ムリヤリ割り込みしてきて危ないからクラクション鳴らしたらチンパンジーってどういう思考回路なんだw

ファイナルファイトとスト2ボーナスステージを思い浮かべたが、あれももう30年前の話か

いや現行犯なのに逮捕じゃねーんかい

情報が足りんな。どっちが優先の交差点だったなのか分からんし...撮影者が優先側だったら相手が悪いし相手が優先なら撮影者が悪い。車殴ったことは別として

クラクション鳴らす＝悪、と考えてるやつがいるけど、危険回避でやむをえない場合に使用するのは認められてるんだぞ。

危険を感じた時に注意喚起なんかでクラクション鳴らすのって普通の行為じゃね？それを頭悪いって言っちゃう方がどうかと思うが

本当に危険だったのならクラクションより先にハンドルで避ける＆ブレーキなんだわ。結局のところムカついたから鳴らしてるパターンがほとんど。本件が例外でクラクションを使わないと回避できない案件だったのなら謝るよ。

既に割り込んだ車に文句付けるためにクラクション鳴らすのって煽り意外以外の何物でもない。どっちもバカだったってことでいいんじゃない？

相手車両が自車両を認識していないと判断したときにクラクションを鳴らすのは道路交通法第54条第2項に則った行為です。視認しにくい曲がり角などではわざわざ標識を立てる場合もあります。

ペーパードライバー、高齢者などまるでワザと割り込んだように見えても、周囲の判断ができずに強引な割り込みをしているだけというケースが（主に高速道路で）しばしばあるので、軽くクラクションでこちらの位置を知らせないと本当に大事故につながるよ。

この場所の前の交差点でどんな状況になってどんな警笛の鳴らし方したのか映像がないから何とも言えんな。その時の映像も出さないと証言だけでは公平ではない。が、駐車場まで追いかけてきて文句言うことなのかというのはある

こういうの、飽きたなぁ　　俺の知らない所でヤリ合って、勝手にムショ行ってくれ

体格いいなら暴力で物事を解決するのが常態化してるのでは？　普通わざわざ車降りないし(めんどくさい)感情を暴力で発散しないと耐えられない精神と推測。

＞クラクション鳴らす＝悪、と考えてるやつがいるけど　　　警笛は危険を知らせる目的でのみ許されてる。自分は正しくて抗議の意味で使う場合でも反則。実際、危険状態は去ってるのに腹いせにいつまでも鳴らしてる奴が多いのが現状。そういう理由で使ってるやつは完全に「クラクション鳴らす＝悪」だよ

クラクションは危険な状況を報せる文句そのものなんだが。チンパンジーみたいに喚くだけで必要な行動をしてないアホもいるよね

１コメフルボッコで笑ったｗ俺も危険な割り込みされたら鳴らすぞ？当然じゃん。

えぇ？口頭注意だけ..？それじゃ煽ってきた人に後から理不尽逆襲されてもおかしくないぞ...

注意じゃなくて逮捕しろよ

ほんとにー？　「割り込まれた！」とか言ってクラクションバンバン鳴らしてたんじゃないのお～？ww　自分に都合の良い事しか絶対に言わないからなぁこういうの

新たな素材

事前に鳴らしたら鳴らしたで煽り扱いするくせに（笑）

＞現場に駆け付けた警察官が口頭で厳しく注意したところ、男は撮影者に謝罪したという　は？こんなんじゃ煽りなんてなくなるわけがないわな

免許講習にストレス耐性テストも付けてくれないかな、すぐに逆上する猿が多すぎる

ここに至るまでの経緯はもちろん関係なくないけど追いかけてきて相手を威圧して車を殴るとか犯人の方に非がなかったとしても全部ひっくり返るわ。にしても警察は謝罪したからって帰しちゃうのかよ、きっちり取り締まってばんばん報道してこの手の被害者が減るようにして欲しいね。やる奴はどんな罰でもやるだろうけど少しでも躊躇する可能性はあげたい

口頭注意じゃなくてちゃんと逮捕してほしい。こわすぎる。

なんで現行犯通報を口頭注意ですましてるのこの警官

正直割り込まれた後にクラクション鳴らすのは威嚇ととらえられてもしょうがない。まぁそれで実力行使に出るのはさらに＊。警察の対応はお互いさまって事でしょ

警察自身があおり運転を厳しく取り締まると号令かけてるんだから甘くするわけがない。それでも口頭注意で返したということは撮影者側の行動にも問題があったと判断したんだろう。厳重注意は追跡して車を叩いた行動が威圧行動と受け取れるから

クラクション鳴らされてムカつく気持ちは理解できても、そこっから追っかけて手を上げる気持ちまでは理解出来んしそうした時点でアウトでしょ。他の人らはその怒りをグッと堪えて我慢している訳だから。

でもパトカー叩くと逮捕されそうだが

この状況俺でもクラクション鳴らすな。　ところで、車殴って器物損壊と威嚇で暴行罪なのに、なぜ謝らせるだけ？　警察の対応おかしくないか？

＞名無しさん　クラクションで危険を伝えるのと、危ない目にあったから抗議で鳴らすのは違うんだよなぁ

このコメント欄にすら1コメのようなクラクションにキレるチンパンジーがいるならこういった事件も散発するよなって

これ逮捕案件だよなあ。暴行・恫喝・器物破損、一つくらい引っかかるんじゃないの？　それとも警察はこういうのを捕まえても担当にポイント入らないシステムなの？

なんで逮捕しないのかって？よく見るんだ…横浜市、つまり神奈川県警だからだ

正直クラクション鳴らす状況なんてそうそうない

流石神奈川県警。注意でおわり

バイクだと、ガソリンタンクの"下部"に空気溜りができることがあるので、揺すってボコボコするのは有効。

燃費悪い車で遠出する時には少しでも多く入れたくはなる

そんなヤツ見たことないわ

ごく稀に居るんだろうか。実在するのなら稀でも記事にする意味はあると思うよ、事故が起きたら甚大化するかもしれない場所だから。

何となく1ℓ以内の範囲で桁合わせしてるわ（0.01の壁

他人の給油をジロジロと見ないので本当にいるのそんな人？

今までで何度か見たことあるし知り合いにもいる。まあ、知り合い含め、いかにも頭悪そうなやつばっかりだよ。ボロボロのハイエース乗りとかね。

「少しでも多く入れた方がお得だ」みたいな謎理論でやってるんだろうね。見たことないけど。

ガス欠した時に、タンクにわずかに残った燃料をパイプに流し込むため、車体を揺するのは聞いたことが有るが・・・？

揺れてる！あの車揺れてるよ！

古い車だとタンク内に空気溜まりが出来ちゃうから揺らすっていうの聞いたことある。逆に最近の車だとタンクの設計が洗練されて必要が無いらしい。

バイクの場合はギリギリまで入れるかな。やっぱ走れる距離に差がでるから。車ほど量が入らないからってのもあるけど。

おっさんがセルフで揺らしながら給油してるの見たことあるわ

現役店舗作業員だが頻繁では無いが確かにいる、バンとかトラックみたいな現場作業車の人に多い、必然的に走行時間が長くなるので沢山入れたいと思ってるのか片手でユサユサ揺らしながら粘ったりしている、記事の通り時間の無駄でしかないのでやめとこう

何かおかしいだろ、体積が1.2倍にもなるのに、余裕が10%しかないの。

スクーターのトリシティの場合はセンタースタンドでの給油よりサイドスタンド利用の給油の方が0．5L程余分に給油可能

揺すって入るならそれが満タンってことだろ。別にオートストップ後のガソリンがどっかに捨てられるわけじゃないし。

仕事に使う車で、ガソリンを入れる前に何リットル入れるか申請出す方式の職場で、目測を誤って予定してた給油量がギリギリ入らないことがたまにあって、そういう時は揺すってなんとか入れきってると聞いたことがある。

タンクに残っているガソリンと新しいガソリンを攪拌するためだと思ってた。タンク内の沈殿物とかエンジンに送って燃やすってのを旧車乗りから聞いたような・・・

水抜き剤が流行し始めた頃に空気残ってるとタンクに良くないって理由で行われてた事だな。水抜き剤自体がオムツの原理でポンプ詰まらせるというアホな悪循環も込みで。

こういう記事ってなぜ憶測だけで話を進めるのだろうか。きちんと対象に取材すれば面白い意見が聞けるかもしれないのに。本当にガソリンを少しでも多く入れるためだけにやっているのか？

１．２倍。それは知らなかった。けど、給油は危険な作業なので余計なことはしたくないなぁ

ガソリンを多く入れてスタンドへ行く頻度を減らすのはメリットだろ

そんな膨張する液体なんかねぇよ、ガソリンの熱膨張でググレカス、ガソリンの熱膨張率は20度の温度差で「0.00135」だってさ

税金が上がる前によく見る光景しかし、入れすぎると重量で燃費が下がる説

構造が工夫された新車ならともかく、作業車や古い車だと安定してない気泡が揺らすと移動して余分に入ったりする。新車でやってるなら御愁傷様だが。

デタラメを教えるな！　+10℃あたり20％の体積膨張率ってそれ、単純比例なら50℃上がったら体積２倍になるじゃねーか！　0℃で100Lなのが、50℃になると200Lになるってか？　んな訳あるかーーー！！

2000Lのガソリンは10℃上がると27Lしか増えないんだけど、残りの373Lはどこに消えるのかな？（すっとぼけ）ホントに1.2倍になるならバッファ10％で足りるわけねぇだろアホか？

あと適正量はいらないのにエア抜き不良でオートストップがかかる車のユーザーにはあえていおう　整備不良だから整備にだせ

一度も見たことないんだけど世代の違い？地域性？

何年もセルフで働いたことあるけど一般のお客さんでもたま～にいますよ。転勤してフルで働いたこともあるけど、道路公団とか救急車とかは絶対にリッターの端数出したらだめだから入れ過ぎたらゆすってでも端数合わせないとだめだから、それでもだめなら駐車場ぐるぐる回って無理やりガソリン減らして入れることもあります。

こんな事する人一部の頭の悪い人だけだと思うんですけど。

そんな奴見たこともないし聞いた事もなかったぞ

見た事ねえぞそんな奴ｗｗｗ　記事書いた奴って老人なのか？

スタンドで働いてた時は偶に見かけたな。業務マニュアルで注意することになってるんだけど、大体逆に俺理論で文句を言われる羽目になる。でも言わなくて問題が起きたときは法的なアレコレになるから言わないわけにもいかないんだよな・・・

ホンダ車一部ははタンクの設計ミスでまともにガソリン入らない場合がある該当車両は車体をゆする、一回走ってからまた給油等しなければ満タンまで入らない対策部品が用意されていない車種もあるのでどうにもならない燃料ゲージが引っかかることも多いので振動を与えないと満タン表示にならないことも多々あると、元ホンダメカニックが愚痴ってみる

昔バイトしてた頃、限界からゴボゴボ減って15L以上入る車があったよ。ワーゲンのゴルフだったか速い車で、オーナーも面倒で困ってたけどね。

常連で満タンで25Lほど入れてくんだけど、普通に入れると6L程で限界。従業員が入れて、オーナーが車を揺するというよそから見たらおかしい光景だったと思う。

初めて知ったし面倒そうなので知っただけにしときますね

10℃で1.2倍？ということはですよ？-30℃の雪国で入れて、40℃の南国に持っていけば3.58倍になるんですか！？これはもう錬金術じゃないですかな？草

そんなおばあちゃんの豆知識みたいな…

あんまこの手の話に明るくないけど大型車(ディーゼル)とかはどうなるんだろうねあと国民のほとんどが金持ってない状態だと電気自動車に移行するのは割と難しいと思うけどどうなんだろうね。

デンマークですら出先の長い充電30分という不便に耐えられず、次に買うのはEV以外と7割が答えてる。購入者は購入補助金が切れたら買わないが9割。そもそも政治主導でやる事じゃない。世界総グレタ化のユートピアでも目指してんのかよ。エネルギー制限とか狂ってる。

充電問題の解決なくしてＥＶの全面普及はありえない。日帰りで次の利用は翌日だけが車の利用じゃないだろ。

その分の電気を生む発電所は2030年代までにできんの？クリーンエネルギー派の人間ってシムシティみたいに発電所がクリック1つで建つと思ってるからな

思い切ったことをしたものだが、その分の電気はどうやって作るのかしら。火力だったら結局同じことだし、原子力はそれ以上にアレだし。

は？電気自動車のバッテリーなんか劣化するし、容量が多くても長く走られへんだろ。バイクなんかはどうするの？充電に時間めっちゃ時間かかるし。田舎に充電ステーションが出来るとはおもられへん

まぁ、口だけなら何とでも言えるからなぁ（無理じゃね？）

5分前後で満充電出来て700km走行可能になるバッテリーが登場し、充電ステーションが限界集落レベルにまで普及しないと……

まぁ、政府が目標とするならそれもいいだろう。が、障害となる問題を全部民間に丸投げする気じゃねぇだろうな？当然各開発機関や生産機関に援助するんだろうな？後自動車ユーザーにこれ以上負担させるなよ？基幹産業である自動車産業にこれ以上迷惑かけんじゃねぇぞ？

あと思ったんだけど(普及率関係なく)主にガソリン車に対して税金を上げる名目にもなるかもな・・

バッテリー容量や充電速度、長年使用による危険性の問題が、2030までに本当にクリアできるのだろうか…？　プラスチック製品やレジ袋の使用削減みたいに目的と手段滅茶苦茶になってない？

問題は電気自動車の価格、充電インフラ、充電時間だな。経産省は言うだけなら簡単、だけど具体的に多くの問題をどうクリアしていくのかを示せよ

電気の需要がアップするが、その電気を何で作ってるのかな(笑)いまだに火力が多いいよね？燃料はなにかな（爆笑）

発電で環境破壊するんでしょ。

まず車よりもインフラとその他が整備されないと意味がない案件ですな。

ほんとこの風潮どうかと思うわ。電気だって作る段階で温室効果ガスが発生するんだが？2030年代までに世界中の自動車を走らせられるだけの、クリーンな発電方法が見つかるのかね？

日本政府（自民）は有効的な経済政策が出せない時に何年かおきにこうやって生活や仕事で絶対に必要又は無いと不便になる物もしくは義務が生じるものに対してこうやって新しい法律で固めて無理やり入れ替えを促し経済を回そうとする、デジタルテレビ然り、消防法による個人家宅防災機器然り、こう言う自民のやり方だけはほんとク○だと思う

無理でしょなんか実際に使ってる人や現場の人無視したこと進めるの好きだな。それとも癒着してるやつらに金配る口実作りかな

いや大問題なのは乗用車や運送業だけじゃないぞ　　基本油を禁じ手にすると「農家」が終わるからな　農家は電気ではどうにもならないものが多すぎる

昔から「インフラが整わないと普及しないだろ」と「普及しないとインフラ整えられないだろ」で延々言い合ってる気がする

まあ目標や方針って達成出来るとは思えなくても大人の事情(笑)で立てる事もあるから。

こうして更に車離れが加速するんだろうな

クリーンエネルギー派の人間ってモーターとエンジンの特性の違いすら理解してねーからな。エンジンは回転数を上げれば上げるほどトルクと馬力が増す一次関数だが、モーターは低速時のトルクにこそ優れているが、回転数を上げれば上げるほどトルクが落ちてある程度のところで馬力が頂点になる。

ガソリン車の製造と販売を禁止したところから10年〜20年かかる話なんじゃね？

電気自動車にするのはいいけど、肝心の電気でCO2ガンガン排出してますが、それのいったいどこがエコなんですかと問いたい。

もう道路をリニアモーターにでもしないと

ちなみに急速充電の原理は、高電圧で大電流の電気をバッテリーに流せば早く充電されるっていうスゲー単純なものだからな。ただ、そのままやるとバッテリーの方がダメージを負うから可変電圧やらでバッテリーのダメージを最小限に抑えてる。

英米に合わせる気持ちだけで、今現在にこんな発表しちゃってイイのかな？　最短10年の話だと、「そろそろハイブリッド車に買い替えよう」と思ってた人は、「え～！？　じゃぁもっと良いEV車出るまで買うの控えとこ…」ってなるのは普通に起こる心理。　EVの車種が数種しかない現在では、経済回すつもりが逆効果になりそうだろ…。

できないこと言わないで

逆に考えると、規制前にガソリン車を確保して転売すれば、需要は絶対にあるから……

充電時間がネックみたいだからスタンドで充電するんじゃなくてスタンドで充電済みのバッテリーを積み替える方式にでもできればいいけどな。全メーカーでバッテリーの規格を統一すればできそうじゃね？デカい車ならバッテリーの数を増やすとかさ…まあ素人考えだから現実的かどうかは知らんけどな（笑）

液体や気体の燃料を充填するのにかかる時間と同等の時間で充電できる瞬時充電を開発し実用化しない限り無理だな。　後、操作パターンについても新しいものを押し付けるのは良くないし事故の原因となる。（実際、プリウスの暴走事故ってそれが要因なこと多いし）

輸入面に頼りきりの日本では確かに有意義だし目標立てないと進まないからありだけど。それを企業に丸投げする無能ならやめろだよ。女性社会進出だってあれも企業努力じゃん。なんで政府が支援しないんだよ。ユネスコやIWC（除隊済み）とかに金出すなし

これが進んだ場合は水素自動車が日の目を見ることがあるのだろうか？どっち道化石燃料に頼り切っている現状を少しずつ変える必要はあるだろう。温暖化とか環境とかいう綺麗事より枯渇や日本の様な資源貧困国という切実な問題解決な。

別に推進するのは良いんだけど、禄すっぽ技術を知らんくせにいつまでにやりますとか言ってんのか…。電気自動車はそれしか選択肢が無い時代にならん限り買わんな。スタンド行って充電に30分とかやってらんないでしょ

やっちゃえ、日産

トヨタ終わった（笑。

原発が増やせないから火力発電が主になっている状態で電力車だけ増やすとか、どう考えても発電送電に関係する利権の横槍が入りまくってるとしか思えん。こういう時こそ学術会議の出番なんだが多分甘い汁吸わされて迎合するんだろうな。つか、強行して余計ＣＯ２が増えて懐がパンパンになった当事者どもが「想定外の事態」って言う所まで視えるんだがｗ

従来のガソリンエンジンに加えてマブチモーター1個で駆動するパラレルハイブリッド車作ればOKですよね？

ガソリン車廃止をするにしても、電気自動車向けのインフラ整備やガソリン税に代わる財源とかどうする気なのかな？

まぁ大半をハイブリッド車にするのが限界だろうな

この電気自動車への乗り換えが上手くいかないと、日本の自動車メーカーがオワコン化して、日本の貴重な外貨獲得手段が吹き飛ぶことなるんですよね（笑。

石化燃料車の製造禁止にするのなら、充電ステーションのショッピングモール・駐車時用などの大量設置、水素ステーションも大量設置、しないと行く場所場所で充電・補給できないと空になって身動き取れなくなる。電気・水素は空になったら見動きすら取れない。ガソリンなら携行缶に入れて来ればスタンドまで行くことできる。災害時なんて補給すらまま無くなる。ガソリン車なら生活はできる

欧州の方では排ガス規制ではなくLCA規制に切り替える動きもありそうなんで、今更感があるなぁ。LCAならBEVの方が環境負荷が高い場合もあるし……

車をガソリンで走らすのはエコではない。これからはエコな電気自動車の時代だ。ただし電気を作るために石油をがんがん燃やすのはOK。なんだこのへんてこなダブルスタンダートはｗ

今はネットで調べればすぐ分かるが、この理由となってる脱炭素だとか温暖化ガーっていうのがそもそも間違ってるのに、それに乗っかって日本人をずっと苦しめ続けてきてるのが自民与党なの理解出来てんのかね？支持してる有権者は